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構(gòu)建荷蘭風(fēng)車數(shù)字孿生,輕量3D模型精準(zhǔn)基建修復(fù)

來(lái)源:上海滬敖信息科技有限公司      分類:應(yīng)用方案 2025-07-19 13:30:23 74閱讀次數(shù)
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戰(zhàn):對(duì)整座風(fēng)車內(nèi)外部結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)字化,為荷蘭基建修復(fù)專家在復(fù)雜環(huán)境下精準(zhǔn)修復(fù)提供支持。

解決方案:Artec Leo、Artec Ray II、AI攝影測(cè)量、Artec Studio和大疆無(wú)人機(jī)
效果:生成高精度完整的3D模型,包括風(fēng)車的外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部機(jī)械裝置,可直接用于測(cè)量及備件的逆向工程。

為何選擇Artec 3D遠(yuǎn)距LiDAR Ray II的掃描數(shù)據(jù)可與AI攝影測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)合,即便在難以掃描的條件下,也能創(chuàng)建大型物體的完整3D模型;搭配無(wú)線高速的 Leo 掃描儀捕獲細(xì)節(jié),最終生成的數(shù)字孿生具備極高精度,且模型輕量便于導(dǎo)出。


Dutch windmill

4C團(tuán)隊(duì)搭建的Roelofarendsveen風(fēng)車最終3D模型。圖/4C

在建筑領(lǐng)域,精度至關(guān)重要,尤其是修復(fù)歷史建筑和其他珍貴的文化遺產(chǎn)時(shí),更需格外謹(jǐn)慎。無(wú)論是整體抬升、局部加建、結(jié)構(gòu)加固還是外觀翻新,若操作不當(dāng)都可能會(huì)導(dǎo)致原本就脆弱、不規(guī)則的結(jié)構(gòu)坍塌。因此工程師必須在施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)繪,全面評(píng)估潛在風(fēng)險(xiǎn)。

通常,測(cè)繪工作依賴于地面激光掃描或LiDAR掃描。但是,許多設(shè)備僅能捕獲幾何數(shù)據(jù)(不包含色彩信息),生成的是數(shù)據(jù)量龐大的點(diǎn)云,而非網(wǎng)格模型,這導(dǎo)致在第三方軟件中處理困難。最大的問(wèn)題是依賴視線測(cè)量,只能捕獲設(shè)備視野范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)。

小型日常物品的3D建模并非難事,但大型基礎(chǔ)設(shè)施掃描則必須完整獲取高空及難以觸及部位的表面數(shù)據(jù)——數(shù)據(jù)不完整的數(shù)字孿生可能導(dǎo)致工程失誤,造成經(jīng)濟(jì)損失。

針對(duì)這一難題,一位荷蘭修復(fù)專家聯(lián)系了4C Creative CAD CAM Consultants(簡(jiǎn)稱4C)尋求解決方案,希望能以1:1比例還原風(fēng)車內(nèi)外結(jié)構(gòu),為后續(xù)修復(fù)做準(zhǔn)備。最終確定的方案是:采LiDAR Artec Ray II掃描風(fēng)車外部結(jié)構(gòu),同時(shí)配合無(wú)線Artec Leo捕獲風(fēng)車內(nèi)部數(shù)據(jù),再將無(wú)人機(jī)航拍影像導(dǎo)入Artec Studio,利用其中的AI攝影測(cè)量算法完成屋頂建模。

Dutch windmill采用AI攝影測(cè)量技術(shù)數(shù)字化重建的風(fēng)車頂結(jié)構(gòu)。圖/4C


01

全方位捕獲風(fēng)車數(shù)據(jù)

2025年初,4C團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)客戶委托,于某個(gè)寒晨抵達(dá)位于阿姆斯特丹與海牙之間的一座歷史風(fēng)車遺址,協(xié)助開展修復(fù)工作。

為采集風(fēng)車外部數(shù)據(jù),團(tuán)隊(duì)首先部署了Artec Ray II掃描儀。這款掃描儀可用三腳架固定架設(shè),最遠(yuǎn)掃描距離達(dá)130米,可實(shí)現(xiàn)快速部署與自動(dòng)全景掃描,其視覺慣性系統(tǒng)還具備實(shí)時(shí)追蹤能力。在此次項(xiàng)目中,Ray II成功獲取了風(fēng)車葉片與磚結(jié)構(gòu)外墻的高精度掃描數(shù)據(jù),但未能捕獲到屋頂區(qū)域的數(shù)據(jù)。

為此,4C公司負(fù)責(zé)人Edwin Rappard采用了大疆無(wú)人機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充采集。AI攝影測(cè)量兼容視頻格式,這讓屋頂掃描變得輕松不少。即便Rappard對(duì)無(wú)人機(jī)操作不熟悉,但他只需操作無(wú)人機(jī)環(huán)繞風(fēng)車飛行,按下錄制按鈕,便能獲取清晰的屋頂影像。

完成風(fēng)車外部數(shù)據(jù)采集后,團(tuán)隊(duì)仍需獲取風(fēng)車內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù),內(nèi)部有一套驅(qū)動(dòng)風(fēng)車旋轉(zhuǎn)的復(fù)雜齒輪系統(tǒng)。4C團(tuán)隊(duì)選擇了Artec Leo無(wú)線手持掃描儀(掃描速度達(dá)3500萬(wàn)點(diǎn)/秒)進(jìn)行內(nèi)部數(shù)字化。Leo輕巧便攜,技術(shù)人員得以在寒冷狹窄的內(nèi)部空間快速、精準(zhǔn)地完成全部掃描。

考慮到不同掃描儀捕獲的數(shù)據(jù)可以在Artec Studio中合并,團(tuán)隊(duì)在風(fēng)車內(nèi)部空間允許的區(qū)域采用了 Artec Ray II 進(jìn)行掃描。親自參與作業(yè)的 4C公司3D掃描專家 Bart Wever 表示,Artec 3D 掃描方案非常契合本次項(xiàng)目需求,成功捕獲了精密檢測(cè)所需的所有數(shù)據(jù)。

Dutch windmill風(fēng)車內(nèi)部結(jié)構(gòu)3D模型。圖/4C

Wever 解釋道:“整個(gè)過(guò)程的最大挑戰(zhàn)在于對(duì)齊風(fēng)車內(nèi)外部的兩個(gè)數(shù)據(jù)集,因?yàn)轱L(fēng)車入口有限,只有一個(gè)小前門和一個(gè)后門,很難同時(shí)獲取內(nèi)部和外部的掃描數(shù)據(jù),準(zhǔn)確對(duì)齊。不過(guò)Ray II掃描儀讓我們順利完成了任務(wù)。最后生成了數(shù)據(jù)對(duì)齊且完整的 3D 模型?!?/span>

“我們沒有使用任何標(biāo)定板或標(biāo)記點(diǎn)來(lái)對(duì)齊數(shù)據(jù)。Ray II 的視覺慣性系統(tǒng)(VIS)非常出色,整個(gè)過(guò)程絲滑流暢!”


02

在Artec Studio中合并數(shù)據(jù)集

將三種截然不同的數(shù)據(jù)集合并在一起看似很復(fù)雜,但事實(shí)并非如此,Artec Studio極大簡(jiǎn)化了整個(gè)流程。該軟件的多分辨率融合算法讓 4C 團(tuán)隊(duì)能夠從每次掃描中提取最高分辨率的數(shù)據(jù),進(jìn)而搭建出細(xì)節(jié)豐富的模型。隨后使用攝影測(cè)量生成屋頂網(wǎng)格,并將其與高精度數(shù)據(jù)集融合。

值得注意的是,Wever發(fā)現(xiàn),靈活使用Artec Studio中的各種工具,可以將采集到的數(shù)據(jù)分為多個(gè)連貫部分,并在導(dǎo)入后重新整合。如此一來(lái),有效避免了因數(shù)據(jù)量過(guò)大而導(dǎo)致電腦運(yùn)行負(fù)擔(dān)過(guò)重的問(wèn)題。此外,Artec Studio的掃描抽取功能同樣能達(dá)到類似效果——通過(guò)減少多邊形數(shù)量讓3D模型更便于處理和應(yīng)用。

Dutch windmill

在Artec Studio中以X光模式呈現(xiàn)的風(fēng)車模型。圖/4C

該方案的另一優(yōu)勢(shì)在于,可將攝影測(cè)量數(shù)據(jù)等比縮放至Ray II掃描尺寸,進(jìn)而生成紋理生動(dòng)逼真的1:1比例的3D模型。

總體而言,數(shù)據(jù)集的整合實(shí)現(xiàn)了驚人的細(xì)節(jié)捕獲效果——從狹窄的葉片間隙、每一個(gè)輪齒,到風(fēng)車的三個(gè)樓層,皆清晰可辨。Wever認(rèn)為此次采集的數(shù)據(jù)精準(zhǔn),若該旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)需要維護(hù),這些數(shù)據(jù)可直接用于逆向工程并制造可投入使用的零部件。

“對(duì)于這類建筑來(lái)說(shuō),1毫米的容差已經(jīng)是相當(dāng)準(zhǔn)確了。Leo完全能夠勝任3D模型的捕獲工作,并精準(zhǔn)還原各個(gè)齒輪?!盬ever解釋道,“這些齒輪相當(dāng)大,一個(gè)巨型齒輪驅(qū)動(dòng)著整個(gè)結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。我們講的不是小型部件,如果空間允許,我相信單用Ray II就夠了?!?/span>


03

建筑領(lǐng)域的未來(lái)機(jī)遇?

4C團(tuán)隊(duì)最終采集的風(fēng)車數(shù)據(jù)完全滿足修復(fù)工程精度要求。但他們的探索并未止步——團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,Artec 3D將3D掃描與攝影測(cè)量相結(jié)合的獨(dú)特方案,能夠應(yīng)用于更廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。

Dutch windmill

4C在Artec Studio中搭建的風(fēng)車3D模型。圖/4C

Rappard表示,AI攝影測(cè)量對(duì)3D掃描而言可謂是“錦上添花”,并稱“市面上沒有其他軟件”能像 Artec Studio 這樣高效整合多種3D數(shù)據(jù)集。他認(rèn)為,相較于海量的點(diǎn)云數(shù)據(jù),高精度3D網(wǎng)格模型有助于建筑師和工程師在測(cè)繪領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破

“結(jié)合使用Ray II、無(wú)人機(jī)、Leo,是數(shù)字化保護(hù)文化遺產(chǎn)的理想方案,這種技術(shù)組合在建筑領(lǐng)域同樣具有應(yīng)用潛力。”Rappard總結(jié)道,“記得我們剛接觸3D掃描時(shí),跟宣傳大使一樣,向人們推廣3D掃描的優(yōu)勢(shì)。如今,3D掃描已在工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,但在建筑行業(yè),它仍能讓人耳目一新。”

顯然,傳統(tǒng)技術(shù)在建筑領(lǐng)域仍占主導(dǎo)地位。但隨著4C等專業(yè) 3D 掃描專家團(tuán)隊(duì)的努力,Artec 多樣化的3D數(shù)據(jù)捕獲方案必將為行業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程開辟新的技術(shù)路徑,讓我們拭目以待。

END



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  上海滬敖信息科技

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滬敖3D擁有結(jié)構(gòu)光拍照式三維掃描儀、手持三維掃描儀(大小空間)、地面三維激光掃描儀、無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量、3D打印等多種技術(shù)手段,從幾厘米到幾百米的物體或三維空間,從幾個(gè)微米到幾個(gè)厘米的精度,滬敖均可提供涵蓋軟硬件產(chǎn)品和項(xiàng)目服務(wù)的完整解決方案。

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